施工事例

プレートを組み付けた事でようやく加速ポンプの作動確認が出来る様になったのですが、単体で動かした時には噴出していたガソリンが全く出てこない・・・


どうやら中間のパイプに装着されているOリングから圧力が逃げている可能性が高い！
と言う事で販売終了しているOリングを探す事に。
バイク用のメインジェット入れの中にOリングがあった様な・・・
貸し出していたオートウェイB前さんの工場まで足を運んだついでに工場内の在庫Oリングを何個か拝借。
かつみんが持って来たOリングセットを含めて相当数の小さなOリングが集まったのですが、どれも合わない・・・


途方に暮れていた私の手元に、作り直したかつみんオリジナルOリングが！
早速組付けてエンジン始動。その時の映像がこちら！

https://youtu.be/1pCYZwJsBKk

こうやって見比べると右側の方が長い「多い」様に感じますが、とりあえず作動した事を素直に喜びたいと思います。

そしてクリーナボックスの取り付け。

ここでも純正ではありますが、取り回しによってすんなりハマる/ハマらないが起こる事が発覚。






こう押さえた時の違和感を気にするかしないかで作業時間が変わって来ます。
最初に分解した時にクリーナボックスに挟まって潰れていたバキュームホースの様なミスが無い様、あらゆる場面で注意が必要なバイクかも知れません。

そう思う位、部品達のクリアランスがシビアです。


少し前に発注してあるので、そのうちに届くと思いますが純正は販売終了・・・
F6Bのタイミングベルトが販売終了しているのと同じ衝撃を受けました(笑)