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MOTOA WORKSへ

先ずは新品のバッテリーで勢いよくセルモーターが回り続けるエネルギーが必要です。
特に何年も放置して不動化された、今回のゴールドウィングには新品のバッテリー+太いブースターケーブルに繋がれた普通車クラスの充電済みデカバッテリーも追加し、疲れ知らずの電力供給を確保。

1.5Lという強大な排気量をモノともしない勢いでセルモーターが回る事で、スパークプラグの火花もキャブレター出口で混ざり合う混合気も連続で、しかも高速で勢い良く作られ続ける彼らが、これまた高速で4工程を連続でこなし続けるエンジン内部の燃焼室で、セルモーターから回転運動をバトンタッチされていく様を想像すると、現段階でのプラグとキャブレターの状態、そして圧縮がアリそうなクランキングを繰り返すエンジン。

どう想像しても掛からない訳が無いと予想していた通り、見事エンジン始動に成功！
残念ながらキャブレターのどこからか滲みが発生しているので、最終的にはO/Hする事になるとは思いますが、先ずは現状のままでエンジンが掛かった事を素直に喜ぶ私とかつみんでした。

https://youtu.be/5oxsvlBhJPs

エンジンが目覚めた前日の夜。
新品のバッテリー到着が明日に控えていたため、普通自動車用のデカバッテリーのみを電力とし、
一度と言わず二度も三度もそれ以上掛けて始動を試みましたが初爆さえ起こせずにいました。
潤滑剤を起爆剤代わりにしたり吸気口を狭めて濃い状態を作ったりと、色々と始動までのアクセスは存在しますが、
どこかで書いた通り、何事もやると決めた時に必要なのは「勢い」です！

​​​​​​​逆に勢いがあれば大抵の事は解決出来てしまうモノ。「後悔するしないはまた別のお話ですが・・・」
回りを巻き込むほどの「回りが引っ張られてしまうほどの」勢いという名のエネルギー。
作ったり作ってもらったりしながら充実した日々を楽しく過ごしていきたいですね！

​​​​​​​2026年3月8日
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