施工事例

モチュールのフューエルクリーンモトで満たして3日目。
ついに固着が解除されチョークバルブを無傷で取り出す事に成功。
これでゴムを侵さないのだから凄い事です。







もう片方のパッキパキ化したフロート室のパッキンも交換。


そしてフロートのニードルバルブ後端の可動部も固着していたので、ぺっぺっと塗布しながら上下動を繰り返すうちにこちらも解除成功。


本当はこの時にもう少し分解洗浄しておいても良かったのですが、エンジンが掛かってアイドリングしていた事で、尻込みしていたのは事実です。

部品の破損や納期そして欠品等を想像すると、下手に分解しない方が正しい選択であると、自分に言い聞かせつつの作業でした。
こういう時にアルトの様に在庫部品があれば思いっきり攻める事が出来たのですが・・・


そしてネットで発見した加速ポンプ用のダイヤフラムもここで交換。
フューエルコックのダイヤフラムもあれば完璧でしたが、残念ながら作っていませんでした。


組み上げて最後は漏れの確認です。
このまま一晩置いて様子を見ます。