施工事例

インターネットでも検索出来ますが、型によってどれ位違うのか不明なため、パーツリストを購入。




どこかでも書きましたが、車体番号からSEのM型である事が確定。
これで100％間違いの無い部品発注が可能になりました。

インターネット検索で発注した部品がちらほら届き出しました。

キャブレター用のフューエルホース。
右側用は同形状でしたが、左側用は統一された流用部品。
ホースの長さを合わせてカットするタイプでした。
そういえば左側は外す時に破損したのですが、切れてしまったホース分を足さずにカット・・・
組付けた感じは、こっちの方が正解の様な雰囲気がありますが、念のためパーツリストの品番で再発注しておきます。


右側のホースは写真にもある様にカバーというかガードが装着されています。
出来ればこのガードを装着したいところです。



そしてガソリン滲みの原因かも知れない加速ポンプのOリングも到着！












早速、試して見ましたが相変わらず滲みが発生、






これでフロート室のパッキンからの滲みである事が確定したので、キャブレターをエンジンから外しました。

左右のスロットルを連結するリンケージが絶妙に邪魔(笑)
アイシング防止のヒータホース用クランプが挟みづらい・・・
なかなかの難問です。


漏れや滲みが分かる様にゴムのシートを外しました。