施工事例

F5Aアルト　  　17400-78821
小町セルボ1型　17400-81811？
小町セルボ2型　17400-70820
F5Bアルト  　　17400-70820
F6Aアルト  　　17400-50813

先日、ホームページから問い合わせがあり、横町小町セルボのウォータポンプは？
と言う事で、調べて見たところ販売店用パーツカタログには掲載が無い・・・？
確かにセルボモードも「その他」くくりではありますが、パソコンで閲覧出来ると言うのに・・・

仕方が無いのでスズキの部品センターに電話で問い合わせ。
結果、車体番号から1型だと言う事が判明し品番は冒頭で紹介した通りです。
そしてここからが不思議ちゃんの世界なのですが、ちなみに2型はF5Bアルトと同じだったので1型はF5Aなのかと思いきや、問い合わせしてくれたお客さまによるとF5Bだと言うじゃないですか⁉

確かにセルボはアルトで言うCN/CL系なので、CA/CC系に搭載されていたF5Aであるはずがない。
F5BのNAと言えば1カム12バルブのシリンダヘッドです。F5AのNAはRSでツインカム12バルブが出ましたが、基本は1カム6バルブ。ちなみにF6Aは1カム12バルブと1カム6バルブ両方をラインナップしています。

F5AからF5Bになった時、覚えているのがデスビが水平「横向き」にセットされていた事。ポイント「接点」交換の時に、上向き「縦方向」だったF5Aに比べ、非常にやりづらくなった事を久しぶりに思い出しました。

なぜデスビの向きの話をしたかと言うとF5B誕生当初は水平では無く上向きだった事がスズキのホームページで発見！

https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/7_engine/4-f.html#p2

そして今回のウォータポンプもホームページで納得。
リアルタイムでスズキのディーラーに居た私でも記憶にない、タイミングベルトで回されていないウォーターポンプが装着されたF5Bエンジンが存在していた事実に辿り着きました。

エンジン図の下に明記してある搭載期間を見ても一目瞭然！
F5Bが誕生して最初に搭載されたクルマはセルボのみ。半年以上経過してからアルトに搭載されています。

ちなみにセルボ1型のウォータポンプ、アイシンさんではまだ作っていまして、品番はWPS-047です。
この品番はK6Aとなったカプチーノやジムニーと同じです。
さすが流用大好きなスズキさんですね！

ちなみのちなみに、このページトップに写るウォータポンプはF6Bのモノです。