施工事例

グラベル仕様から見比べると明らかに全長が短い・・・
アスファルトを走るにはセオリーみたいです。
グラベル仕様を更に柔らかくしている私としては乗り心地が心配です(笑)




フロントのバネは内径65mmで全長が203mm、バネレートが6.0ｋです。
内径が小さいほどレスポンスが良いみたいです。


リヤは2種類用意しました。
1つは内径65mmで全長が228mm、バネレートが4.0kのスプリング。


もう1つが内径65ｍｍで全長が203ｍｍ、バネレートが3.0ｋのスプリングです。

グラベル用のスプリング同様、ハルスプリングを選択。
エナペタルさんの話だと、グラベル用の様な長いスプリングを販売しているメーカーはかなり限られるみたいだけど、ターマック用の様な短いスプリングを販売しているメーカーはたくさんあるとのコト。
どうもメーカーによってフィーリングが違うみたいです。

今回はハルさんの低反発タイプを選択しましたが、反発力はレスポンスの違いでもあるみたいなので、キビキビと走るなら高反発の方が楽しそうなイメージです。

スズキスポーツのレース用と思われる車高調を組んでいるお客さまから乗り心地が悪すぎるので何とかして欲しい！
と相談を受けた事で用意したターマック仕様ですが、スプリングレートも然ることながら、短くなってしまった事によるストローク減少は、どう考えても乗り心地にマイナスでしかないと思うのですが果たして結果は？