施工事例

色々とお話が出来ればと、ご来店の約束をした当日。
お客さまより、突然ハンドルが左に切れなくなったと連絡が⁉
レッカーで何とか工場まで運び込まれた時、再び動く様になったので工場内に乗り入れ点検開始。

99％ステアリングラックだと予想していましたが、電動パワステの可能性も1％位は残っていたので、最初に行った作業は、ステアリングコラムシャフトとステアリングラックの分断。

その後、ジャッキでフロントを持ち上げタイヤを左右に動かそうと手で押した瞬間、全く動かない事が発覚！
O/Hか中古品に交換の二つを視野に入れていた矢先、リビルト品が存在している事を知り即発注！

他に気になるトコロがあると言われていたので、時期的にピッタリな12ヶ月点検を実施しながらラックを交換していきます。






最初に気付いたのがアクチュエータを制御しているソレノイドが落下していた事⁉
ラジエータファン手前だったので、干渉せずに居て良かったです。










エンジンを吊りメンバーの位置を下げる事でステアリングラックは脱着出来ます。

続く